Domingo, 27 de Septiembre de 2020

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    Fase 0 o “Fase 0,5”: medidas que flexibilizan el confinamiento total en los territorios que no pasan a Fase 1 de desescalada

    USO pide que, durante las circunstancias excepcionales por covid-19, el reconocimiento médico y la prueba de detección del virus sean obligatorios en la vuelta al trabajo

    La siniestralidad aumenta un 29,3% en el primer trimestre de 2020 con 181 accidentes mortales. USO reclama investigar las causas de estas muertes y la evolución de los accidentes en los sectores agrario e industrial

    El Gabinete de Seguridad y Salud de USO resume las directrices de la Guía de la Agencia Europea de la Salud y Seguridad en el Trabajo (EU-OSHA) para la vuelta al trabajo

    Las lluvias torrenciales que han asolado el sureste peninsular tienen como impacto más grave la muerte de seis personas en diferentes provincias ocasionadas por los efectos devastadores de la dana, la peor “gota fría” que se recuerda en décadas y que, además, ha obligado a evacuar a centenares de familias en distintos puntos y días. Desde USO, y especialmente en solidaridad con nuestras Uniones Territoriales más afectadas, como han sido la de Comunidad Valenciana, Región de Murcia, Castilla-La Mancha y Andalucía, queremos enviar nuestras condolencias y un mensaje de ánimo a quienes están pasando por tan duros momentos.

    Según la estadística de accidentes de trabajo, de enero a julio de 2019 se produjeron 369.534 accidentes con baja y 416.445 accidentes sin baja. Los accidentes con baja suben por lo tanto un 5% respecto al mismo periodo de 2018, mientras que los accidentes sin baja caen un 1,3%.

    La Estrategia Española de Seguridad y Salud en el Trabajo es un documento aprobado por el Consejo de Ministros que marca las directrices a seguir por parte de las Administraciones Públicas para la implantación de políticas que favorezcan unas condiciones dignas de seguridad y salud en el trabajo.

    En los seis primeros meses de 2019, el número de accidentes laborales con baja ha sido de 310.130, lo que supone un incremento del 3,7% con respecto al mismo periodo de 2018. De estos, el 87% se han producido en jornada de trabajo.

    Los atascos en la carretera suponen un problema real para los trabajadores en sus desplazamientos a o desde sus lugares de trabajo. Los europeos perdemos entre 100 y 250 horas por conductor y año en los atascos, con un coste próximo en algunos casos a los 2.000 euros por conductor y año, según un informe de Inrix Global Traffic.

    El estrés térmico y los ambientes térmicos extremos no son en ocasiones tenidos en cuenta como condiciones de trabajo peligrosas, y lo son porque estamos ante temperaturas alejadas del confort para el trabajador. Por lo tanto, es importante contar con métodos para evaluar si el ambiente de un puesto de trabajo corre el riesgo de provocar estrés térmico. Para ello, podemos analizar varios factores de riesgo, comenzando por las variables termohigrométricas:

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    Estamos a tu disposición en la siguiente dirección:

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