USO denuncia que el Aeropuerto de Ibiza impone cambios de horarios a la plantilla para tapar la falta de personal
Aena recurre a «modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo» para paliar un déficit de personal que arrastra desde 2006.
Alerta de colapso: La empresa prevé 9,5 millones de pasajeros en 2026, un 128% más que en 2005, pero mantiene el equipo humano congelado.
USO exige una ampliación urgente de la plantilla fija en lugar de seguir mermando la conciliación y la salud de los trabajadores actuales.
El sindicato USO (Unión Sindical Obrera) denuncia públicamente la situación de precariedad operativa y la deriva autoritaria de la dirección en el Aeropuerto de Ibiza.
La organización señala que Aena está imponiendo modificaciones sustanciales en los horarios y turnos de la plantilla como «parche» ante la alarmante falta de personal, priorizando el reparto de dividendos a sus accionistas por encima de los derechos laborales.
20 años de estancamiento: 4,1 millones vs. 9,5 millones de pasajeros
La comparativa de datos oficiales revela una desproporción inasumible que pone en riesgo la operativa del aeropuerto:
– En 2005: El aeropuerto gestionaba 4,1 millones de pasajeros con la plantilla estructural de aquel entonces.
– En 2025: Se alcanzó el récord de 9,1 millones de pasajeros.
– Previsión 2026: Según datos de la propia empresa, se espera llegar a los 9,5 millones de viajeros (un incremento del 128% frente a 2005).
A pesar de que el tráfico se ha más que duplicado, el número de trabajadores en colectivos esenciales como técnicos y coordinadores permanece en niveles de hace dos décadas.
«Es una temeridad que Aena, con beneficios récord de 2.136,7 millones de euros, ignore los mínimos pactados en el acuerdo local de 2006 y pretenda que la plantilla actual absorba el exceso de trabajo mediante cambios forzosos de sus horarios», denuncian desde la sección sindical.
Modificaciones de jornada y formación «en tiempo real»
Ante la incapacidad de cubrir las vacantes necesarias, la dirección del aeropuerto está recurriendo a modificaciones sustanciales de las condiciones de trabajo, alterando turnos y horarios de manera que se imposibilita la conciliación familiar.
A esta presión se suma que los trabajadores veteranos deben realizar la formación de las nuevas incorporaciones en tiempo real, tutelando a personal sin experiencia mientras atienden simultáneamente una operativa de máxima presión. Esta situación es la causa directa del aumento de cuadros de estrés crónico y bajas por depresión, anteponiendo el beneficio económico a la salud de las personas.
Exigencias de USO: Ampliación y respeto a los acuerdos
Para evitar el colapso total, el sindicato exige soluciones estructurales inmediatas:
- Ampliación de la plantilla fija: Es imperativo dimensionar el equipo humano a la realidad de un aeropuerto que roza los 10 millones de pasajeros. No se puede gestionar el tráfico de 2026 con recursos de 2005.
- Cese de las modificaciones sustanciales de las condiciones del trabajo forzosas: La falta de personal debe solucionarse con contrataciones, no con la precarización de las condiciones de los trabajadores en activo.
- Anticipación en la contratación: Situar la entrada del personal fijo discontinuo al 15 de marzo para garantizar su formación previa al inicio de la temporada alta.
«No pedimos imposibles, pedimos que los beneficios millonarios de Aena garanticen una operativa digna y segura tanto para los trabajadores como para los pasajeros del Aeropuerto de Ibiza», concluyen desde USO.
